スポーツスターでチョッパー！カスタムブログ

２３日に警視庁が行ったスーパードライバーズデモンストレーションを見ましたか。
JR新宿駅東口のスタジオアルタ前の一般公道で行われたバイクスタントのショー。

ではなく、警視庁によるバイクの交通事故防止とプロテクターの着用促進キャンペーンでした。
しかし、映画の撮影かと思うほどの過激で迫力のある交通事故例を一般公道上で実際に再現したと言うのだから、警視庁も凄いキャンペーンを行うものだ。

中でも極めつけなのは最後に行われた交通事故例が圧巻で、二人乗り自転車が道路に出てきてバイクと衝突、その事故を避けようとした車が歩道か中央分離帯に乗り上げて転倒し対向車にぶつかる設定と言う二次災害をも再現した事故例だったらしい。

優れたバイク乗車用のエアバッグ付きプロテクターを装着することにより、バイクの事故でも身を守ることができることをプロのスタントマンが事故例を再現して促進する二輪車の交通安全キャンペーンなんだそうだ。

確かに以前からバイク乗車用のプロテクターがいろいろと紹介されていることは知っていたが、実際に利用しているライダーを見かけたことは未だかつて皆無だし自身も利用はしていないなあ。

バイク乗車用のプロテクターもかなり進化してきているので見た目もそんなにカッコ悪くなくて、操縦性にも影響ないくらいにスマートなプロテクターが一般のバイク用品ショップでも販売されているんだけど、お値段がまだまだ高価なものだったと記憶しているが。。。

車にシートベルト、バイクにプロテクター。
命の重さを比べたら必要であることは理解できるなあ。



ピストバイク

先日、ガレージでボーっとテレビをつけていたら北川景子ちゃんがでたのだった。。。

今までこの娘は誰なんだろうと調べる術もなく（気もなく？）気になって観ていたTVCMに登場していたタレントさん、モデルのようでもあり、女優のようでもある芸能人が北川景子ちゃんと言うのが始めてわかった（なんとも芸能界に疎いのか）のだった。

あのメリーゴーランドに乗ったグリコのアイスのCMやカネボウ化粧品や極めつけはサントリーのカプセラのCMの登場していたのは、すべて北川景子ちゃんだとわかり興奮したぜ！？（名前がわかったのでググって発見した）

まあ、こんなことってよくあるよね。
でも気になりだすと止まらないんだけど調べる術が見当たらない、９９サイズありがとさん。
映画「ハンサム★スーツ」を観に行くかなぁ〜（ドランクドラゴンの塚地がニクイ。。。）

全くスポーツスターでもバイクに関することでもないけれど、とても個人的には大発見だったので忘れないようにブログに記しておこうと書き込んだワケだけどね。

しかし、ガレージでの夜の作業はめっきり涼しく（いや寒く）なってきた。
そろそろ暖房の手段を考えないとなー。



カーボンヒーター　ハロゲンヒーター

ハーレーが似合うのは、やっぱりハイウェイ。
延々と続く真直ぐな道をこれまた延々と走る。
こんなことを考えただけで、癒されるのはオレだけだろうか。

スポーツスターなら峠やワインディング・ロードも楽しい。
でも、ゆったりとしたライディングのビッグツインやチョッパーなら延々と続く直線がイイなあ。
アメリカの大平原の中を走るなんて夢ですよね。
また、西部劇に出てくるモニュメントバレーのような原風景の中を走るなんてのも憧れるよね。
ダーティ・ハリーの映画の中で、チョッパー集団が荒野を走るシーンや主役のクリント・イーストウッド扮するハリーがソンドラ・ロックを乗せてヘリコプターの追跡を振り切るシーンにバニシング・ポイントで長い長〜いロングフォーク・チョッパーが疾走するシーンを思い出すなあ。

日本ではもちろん北海道、それと阿蘇のやまなみハイウェイあたりがイイ感じですよね。
だから、どっちかと言うと海をバックに走るよりも山をバックにした立地の方がハーレーに似合うのかなあ。
バイクって言えば、、、海！てな感じなんだけどなあ。



モニュメントバレー

バイクのバッテリーは価格が高い。
最近のバイクのバッテリーはほとんどがメンテナンスフリーのＭＦバッテリーが主流。
密封型のシールドバッテリーなので液漏れの心配がなく扱いやすい。

車のバッテリーなら（車種にもよるが）、ホームセンターで特価品がたくさんある。
いっつも、これが使えたらなーと思っていたが、世の中は広いようで狭い。

と言うのも、同じように車の安いバッテリーをバイクに使おうと悪戦苦闘している方のホームページを見つけて、笑ってしまった。（失礼）
その方はバッテリー専用の箱を木で製作しシートと荷台に固定して使用していたのだ。
いやー使えるんだーと思い笑いがでたんですけどね。

結局、バッテリーの容量の大きさは関係ないってことがわかって感心したのだよね。
ただ単にノーマルの設置場所にしっくり収めようと思うと指定のバッテリーが必要なだけで電圧と容量がクリアできれば、バッテリーは何でも利用できるってのは勉強になった。

とにかく電気に弱いので、いつも悩んでいたのだよね（指定のものが余裕で購入できれば悩む必要はないのだが。。。）バイクも台数があるとバッテリーは結構な出費なんですよね。
真似してみようかなと少しその気になった情報だった。。。


バイク用バッテリーの充電
車とバイクのバッテリー充電器

原付のバイクを１台処分した。
もう１年以上はラクに放置していた約２５年前の２ストバイクだ。
レストアすることも考えたのだが、なんせ６Ｖのバイクなだけに部品もなかなか入手できないだろうし、バイク王での買取は失敗したことがあるし、と言うことでオークションに出品してみた。（バイク王での買取は、ゼッタイにオススメしません！）

結果は上々、開始価格を安値から開始したのがよかったようだな。
しかし、カテゴリ違反だとして初めて違反商品として申告されてしまったのだよね。
なるほど部品売りに“丸ごと１台”のセリフはマズイらしい、そりゃそうか部品取り車のカテゴリがあったことを忘れていたのが失敗でしたね。いくらジャンクでもね。

まあ、無事に取引きも済み教訓にもなったのでまたトライしよう。
バイクやパーツの入手に処分は、もうすっかりほぼオークションばっかりになってしまったが、とても便利で重宝しているんだよね。ハーレーのパーツはほとんどがオークションで入手し、不要なパーツもオークションで処分しているのだよね。

実は現在所有しているビッグツインもオークションで落札したのだよね。
ショップで中古のハーレーを買うことを考えたら、ホント安く入手できたっけ。

ハーレーのパーツは、まだまだ高値で売れるので助かりますよ。



中古車バイクのオークション

久しぶりにビッグツインでナイトランに出かけた。
で、ガソリンスタンドに寄ってオドロキ！ハイオクだから超ビックリ！
まあ、ガソリンが値上がりのニュースは連日テレビで流れているからわかってはいるものの、いざスタンドでガソリン入れてみるとやっぱり驚くものですな。

そんなこんなで、テレビやネットのニュースでもスクーター人気が流れているよな。


燃費がイイ。（ハーレーと比べるなよな）

車やバイクに比べて安い。（ハーレーと比べることは間違いだよ）

駐車に困らない。（確かに）

保険料・維持費が安い。（そりゃ・・・ファミリーバイク特約だし）

結構カッコイイ。（これまた、確かに）

バイクよりも雨や水溜りでぬれにくい。（まあ、そりゃ）

もひとつオマケに、掃除がラク。（フルカバードだから、あたりまえっちゃ、あたりまえだけど）


言い返せるところがないっすよね。
しかし、バイクとスクーターとは全く趣が違う乗り物ですからね。
コミューターとしての利用価値は、断然スクーターに軍配が上がりますしナットク済み。

実は、そんなこんなで既に狙っているスクーターもあったりするワケでした。
・・・バーハンドルキットにカスタムすればカッコイイだろうなぁ。



ホンダ・スペイシー100をカスタムする！
通販のバイク保険を比較

チョッパーと言えば、ロングフォーク・チョッパーを連想してしまうが、元々チョッパーとはチョップする（ぶった切る）が語源でロングフォークに限ったわけではないんだよね。

だから純正（ノーマル）をぶった切ってカスタムしたバイクはすべてチョッパーなんだけどね。
例えば、フロントエンドにスズキ・GSX-Rを移植したり、外装をカワサキ・ニンジャに換装したりと好きなようにカスタムしたバイクもチョッパーなんだろう。

まあ、枠にはめてしまうことがチョッパーらしくないので、どうでもいいんだけど。。。

ハーレーもスズキもカワサキも皆それぞれイイところがあるわけですし、そのいいトコどりをした自分だけのカスタムバイクってのは自己満足だけどいとおしく自慢の愛車なワケですね。

ただ、気をつけなければならないのはバランス。
パーツ一つ一つはとても高価でスバラシイものであっても、合体したときのバランスが悪いと“改悪”ですし、抜け出せない泥沼カスタムにハマっちゃいますよ。



スズキのバイクはキライ？
カワサキのバイクはキライ？

バイクの楽しみと言えばツーリングも楽しみのひとつ。
そのツーリングにもちょい乗りツーリングからロングツーリングと楽しみ方も色々ありますね。

最近ハマっているのが、林道ツーリング！？
チョッパーではまったく走れないようなコースのツーリングと言うよりもランというべきショートツーリングで、林道と言っても舗装林道なんだけど、ガードレールがしっかりあって対面走行ができる山道ではなく、そこはやっぱりタイトなコーナーが連続する林道なワケで走り終わった後は腕がパンパンになるのだが、それが楽しい。

スポーツスターにはダートラ仕様のカスタムが結構多いけども、タイトコーナーが連続する林道となるとダートラ仕様でもやはり車体の重さが辛い。

自然を満喫しながらのんびり林道を走るのであれば、スポーツスターでも気持ちの良い走りができるんだけど、リーンアウトにリーンウィズとひっきりなしに体重移動をしながら林道を攻めるのであれば、やっぱりオフロード・バイクが欲しいですね。デュアルパーパス・バイクでもイイですよ。



オフロードのバイクは痛快！？

さてカスタムの方向性も決まりカスタムパーツのセレクトを行っている過程でカスタムの方向性が変わることも度々あるのだよね。カスタムパーツの値段が高い！ってことで変更に。。。

ハーレーに乗っているからと言って、必ずしも余裕のある生活をしているわけではないのよね〜。

まあ、高価なパーツを使わなければカスタムできないってワケじゃないので、方向性まで変わることが度々あるワケではないけれど、ココがミソって言うパーツが手に入らなかったりでカスタムがなかなか進まないってことはよくあることですね。

ましてやツーリングシーズンに入っているのにショップ預かり状態でツーリングに行けないなんて最悪なことにならないようにカスタムはシーズンオフに作業を進めるのがベストです。

また、気に入ったパーツからカスタムの方向性が決まるってことも良くあることですね。
バイクミーティングで格安パーツが手に入ることも結構ありますね。
バイクミーティングの楽しみのひとつ、スワップミートでパーツ探しもアリですね。

よっしゃー！パーツが見つかったぜー！ラッキー！・・・でも、積んで帰る途中で落としてしまったー！なんてことにならないように、大事なパーツを固定する方法は考えてからパーツ購入しましょうね。ロープの結び方なんてのも習得していると役立ちますね。キャンプミーティングだとテントやターフを張ることもあるわけだし、荷物をしっかりと固定して積まなければキャンプにも行けないわけだしね、そんな時にもロープの結び方が役立ちますからね。



ロープの結び方　ロープワーク

ハーレーにはスポーツスターの他にソフテイル、ダイナのFX系とツアラーのFL系のモデルがあり（大きく分けると）、どれもがチョッパーカスタムするベースになりうるモデルだ。

エンジンにはサイドバルブにナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッド、エボリューション、ツインカムのハーレーの伝統とも言うべき空冷45度VツインOHVエンジンが歴代に存在するのだけど、さてどのエンジンがチョッパーにふさわしいだろうか。

ナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッドは、そのエンジンの造詣がとても美しくかつ力強さを感じることが国産のバイクには数少ない独特な魅力がある。さて、チョッパーと言ってもスタイルは様々なんだけど、でもチョッパーと言えば直ぐに連想するのは、やはりロングフォークチョッパーのことだろうか。

はっきり言って日本の道路事情では、ロングフォークチョッパーは適してはいないんだけど（交差点での飛び出し事故多し）、やはりカッコイイすね！

そして、ロングフォークチョッパーと言えば映画“イージー・ライダー（Easy Rider)”でピーター・フォンダ演じるキャプテン・アメリカが乗っていたのはパンヘッドのチョッパーだ。６０年後半から７０年、８０年代はロングフォーク・チョッパー全盛の時代。オールドスクールの黄金期だな。



ハーレー・ダビッドソンのバイクカスタム